液壓系統在使用中油液的注意事項/液壓系統的污染情況如下:液壓傳動的介質污染的原因主要有哪幾個方面/液壓油液被污染的原因是很復雜的，大概有以下幾個方面。
　　1.殘留物的污染，主要指液壓元件及管道，油箱在制造，儲存，運輸，安裝，維修過程中，帶入沙粒，鐵屑，磨料，焊渣，銹片，棉紗和灰塵等，雖然經過清洗，但未清洗干凈而殘留下來造成液壓油液污染。
　　2.侵入物的污染，液壓傳動裝置工作環境中的污染物，例如空氣，塵埃，水滴等通過一切困可能的侵入點，如外露的活塞桿，油箱的通氣孔和注油孔等侵入系統造成液壓油液的污染。
　　3.生成物的污染，主要指液壓傳動系統在工作過程中產生的金屬微粒，密封材料磨損顆粒，涂料 ，水分，氣泡及油液變質后的膠狀物變質等造成的液壓油液污染。
如何控制油液的污染:
　　1.防止，減少外來污染，液壓傳動系統在裝配前，后必須經過嚴格的清洗，在加注和排放液壓油以及對液壓系統拆裝的過程中，應保持容器，漏斗，管件，接口等的清潔，防止污物進入。
　　2.過濾，進行過濾，濾除系統產生的雜質，過濾越精細，則液液清潔度等級越高，元件的使用壽命會越長，應在液壓系統相應部位安裝適當精度的過濾器，并且要定期檢查，清洗或更換濾芯。
　　3.控制液壓油液的使用溫度，液壓油液的工作溫度過高會加速其氧化變質，生產生各種生成物，縮短使用壽命期限，所以要限制液壓油液的最高溫度使用情況，液壓系統要求理想溫度為15-55℃，一般不得超過60℃。
　　4.定期檢查，更換油壓油液，應根據液壓設備使用說明書的要求和維護保養規程的有關規定，按照該公司的系統使用說明書進行更換液壓油液，清洗液壓油箱，沖洗液壓系統管道及液壓元件。
　　5.防水，排水，油箱，油路，冷卻器管路，儲油容器等應密封良好，不滲漏，油箱底部應設排水閥，受到污水物的油液呈現乳白色，應采取分離水措施。
　　6.防止空氣進入，合理使用排氣閥，保證液壓系統，尤其是液壓泵吸油管路完全密封，系統回油盡量遠離液壓泵吸油口，為回油中的空氣逸出提高充分的時間，回油管管口應為斜切面并拉伸入油箱液面以下，減少液流沖擊。

     數控單柱液壓機就是通過對材料施加一定大小的壓力來進行工作的，但若是它的壓力不夠的話，設備的使用效果就會因此下降。我們比較好奇的是什么原因導致數控單柱液壓機的壓力會不夠標準？具體分析一下。
     數控單柱液壓機之所以會壓力不夠，很可能是由于設備中的某個閥芯沒有關嚴所造成的，比如說系統、主缸等，所以接下來的工作就是對數控單柱液壓機的這兩方面進行檢查，看是否有被卡住的情況。首先要檢查的是液壓機的系統，主要看里面的閥芯是否卡主；然后是主缸的，就是在滑塊快下和慢下的時候電磁閥燈亮的部件。
     找到問題的根源之后，只需將相應的部件拆卸下來并將異物取出就可以了，拆的時候要記得模具合起來，這樣可以避免拆錯。

      (1)管坯加熱溫度應相宜、平均，以避免因為加熱不當而引起的種種缺陷，減少工具和軋制能量消耗，從而進步四柱液壓機管坯加熱的出產率和坯塊的質量，所謂加熱速度就是管坯加熱時的溫度升高的速度管坯的加熱溫度應根據最有利于金屬塑性變形的溫度區間來確定
　　(2)四柱液壓機金屬的導熱性和加熱時的熱應力在加熱初期，管坯表面和中央溫度不一致，要靠金屬內部導熱才能使管坯的內外溫度平均。

　   1、可用溶劑進行清洗。一般來說，常用溶劑有三氯化乙烯、油漆稀釋劑、甲苯、汽油、四氯化碳等。由于這些溶劑都有一定的毒性并且容易著火，所以在清洗后應盡快清除溶劑。
　　2、也可使用人工清洗及物理方法清洗。
　　A、用毛刷清掃：應采用柔軟毛刷除去濾芯的陽垢，過硬的鋼絲刷會將網式、線隙式的濾芯損壞，使燒結式濾芯燒結顆粒刷落，并且此法不適用于紙質濾油器。

     液壓機的工作原理告訴我們，液壓機在工作過程中難免會出現壓力過大的現象，因為壓力過大而引起的一系列狀況，我們稱之為液壓機壓力過載現象。但是我們不能明明知道這種情況會發生，還是任由他發生了，所以在設計液壓機之初，為了將這個問題的傷害程度降到最低，我們都會設置有液壓過載保護系統。
    液壓機的液壓過載保護系統經過了很多代的更換，機械液壓機中老式的過載保護裝置，如壓塌塊式，由于不能準確地發訊和有效地保護機 床，并且更換非常麻煩，因而逐漸被淘汰。取而代之的是卸荷迅速、恢復也較快的液壓過載 保護系統。
    當裝模高度調整不當或出現雙料時，壓力機會過載。這時液壓缸內壓力急劇升高，卸荷閥高壓腔壓力大于背壓腔背壓，推動活塞下移開啟回油口，液壓油快速泄回油箱。滑塊在平衡器的作用下，上移20mm，保護壓力機和模具不受損傷；同時壓力繼電器和行程開關動作，切斷離合器控制線路，壓力機停止；電磁閥關閉氣源并且快速排掉卸荷閥背壓腔空氣， “正常”指示燈滅，“卸荷”指示燈亮，壓力機不能開動。
    液壓機的壓力過載現象雖然有保護系統，但是如果超過這個保護的范圍，對于液壓機的傷害是相當大的，所以我們在平時使用液壓機的時候一定要按照規范操作，保證液壓機能夠正常的工作。

 (1）操控方法的挑選
　　選用液壓體系與電氣體系相結合的操控方法。具有調整、手動、半自動三種工作方法，可完成定壓、定程兩種加工技術；
（2）液壓體系：
　　液壓油路選用封閉式回路，供油方法選用變量泵供油，液壓操控元件選用插裝閥方式。對于液壓機快進時供油缺乏以及工進時的高壓特性，體系應設有補油和卸壓設備；
（3）電氣操控：
　　選用繼電器、行程開關、接觸器、手動按鈕等元件進行手動、半自動操控；

（4）四柱液壓機主機：
　　主機布局方式選用“三梁四柱”的方式，主缸和頂出缸為履行元件。

液壓機液壓系統進水的途徑：
1、機械故障如密封不好，冷卻盤管滲漏使水進入油中；
2、在濕熱的氣候下，油箱呼吸而帶入；
3、工作環境潮濕，雨、雪，融冰產生水的污染。
解決方法：
1、加強油中水含量的監測；
2、室外使用的液壓設備，最好用防風雨帳篷；
3、加強系統密封措施、防水進入。油箱呼吸孔裝干燥器；
4、有條件的系統可安裝"超級吸附型"干燥過濾器。

     液壓油是工程機械液壓元件必不可少的介質之一。當液壓機的液壓油使用時間過長變質而需要更換時，我們都會認為，只要將液壓油箱內的油放光、加滿新的液壓油即可。但是，液壓機的液壓油管和液壓控閥中還殘留著許多的液壓油，設備使用是新舊油混合使用會加快新油變質的速度。

YT41系列臺式單柱壓裝液壓機

     正確的換油步驟應首先把以前的的殘留在液壓機液壓油箱中的液壓油給放掉，然后清洗干凈油箱再加入新的液壓油。接著拆下回路總管，啟動發動機后低迷運轉，是油泵工作，分別操作個機構，靠液壓機的液壓油將回路中的舊油逐一排除，直至回油總管有新油流出為止，最后將回油總管與油箱鏈接，往油箱中補充新液壓油至規定位置。

       四柱液壓機液壓卡緊的原因：壓力油液流經液壓閥圓柱形滑閥結構時，作用在閥芯上的徑向不平衡力使閥芯卡住，稱為液壓卡緊。液壓系統中產生液壓卡緊是由于滑閥運動副幾何形狀誤差和同軸度變化使閥芯產生徑向不平衡力的結果。
        四柱液壓機液壓卡緊的危害：輕微的液壓卡緊使閥芯移動時摩擦阻力增加，嚴重的可導致所控制的系統元件動作滯后，使液壓設備發生故障。當液壓卡緊阻力大于閥芯移動力時，閥芯便會被液壓卡死，無法移動。如果液壓閥芯的移動是以電磁力驅動的，一旦發生閥芯被液壓卡死，交流電磁鐵極易損壞。液壓卡緊會加速滑閥的磨損，降低元件的使用壽命。
      四柱液壓機液壓卡緊如何消除：應提高液壓油的清潔度，減少顆粒性污染物進。人閥芯與閥孔配合面的幾率。要保證閥芯和閥孔的 配合精度。裝配、 安裝滑閥時，保證緊定。

     當液壓機在進行快速的上行下行，或者是保壓回程的時候他都會有一個壓力和流量的變化，要是壓延機他的油量需求有不一樣的變化，那么我們就要用溢流閥來對流量還有壓力進行調節，這樣電機他的輸出率是不變，這樣就會有很大的浪費。
     那么我們應該要怎樣來做到節能減少浪費呢，這個設備是由控制電路、濾波電路還有整流電路和逆變電路來組成的，這樣他的整個功能就是經過整流來把交流點變為直流電，還可以把逆變變成不一樣的頻率來把電能都輸送給電機，這樣就可以很好的來利用變頻調速設備。進而達到威力液壓機械四柱液壓機節能的終的目的。